收藏城市慢行系统将推广彩色道骑行漫步两相宜

“走在红色小道上，道路两边是绿色植物，红绿相映成趣，感觉很好，而且意味着要‘走红’啦！”昨天，不少市民致电本报市民热线5589999说，海沧公共自行车系统有些路段采用了红色路面，步行或骑行，感觉很好，大家快去感受一下。

　骑行在海沧公共自行车道上，红色路面与绿色植物相映成趣。

　环岛路4公里长的骑行路段被视为最美彩色沥青道路。

　　感受

　　自行车道红艳艳红绿相映趣味多

　　本月1日，作为“美丽厦门·共同缔造”首个示范项目，海沧公共自行车系统率先启用。市民反映说，从中骏海岸1号到东屿村口的骑行路面竟然是红色的，让人很惊艳。

　　昨天，记者骑着海沧公共自行车“爱心单车”，在这条红色小道上体验了一番，感觉比水泥、花岗石路面平稳，没有颠簸感，这条红色小道就是彩色沥青路面。

　　记者从海沧城建集团了解到，早在2010年，海沧就率先在岛外投入使用彩色沥青道路，主要应用在滨湖路、滨湖北路，以及钟林路延伸段，总长度有2公里多。今年，规划海沧公共自行车系统时，因彩色沥青道路具有平整度、舒适度、美观度等优越性，受到市民的好评，所以采纳使用。

　　作用

　　能排水不会打滑骑行没有颠簸感

　　施工方厦门金泉集团郑海峰董事长介绍说，海沧公共自行车系统一期的彩色沥青路面，路宽2.8米，长1.5公里，集自行车道和人行道为一体。

　　目前，彩色沥青路面技术已经很完善，这种路面具有排水功能，不起水膜，不会打滑，近看有些粗糙，但骑行在上面没有颠簸感，相对于水泥或花岗岩等刚性路面，彩色沥青路面更为柔和，给骑行市民更多的舒适和平稳的感觉。

　　此外，彩色沥青路面采用红色，可与骑行道两侧的绿色植物相映成趣，改善单调感，提升了景观效果，不仅可以提高市民的注意力，市民骑车穿梭在红绿之间，还能体会到别样的休闲趣味。

　　推广

　　比普通沥青贵四五倍后期重维护防褪色

　　九三学社厦门市委副秘书长、市清洁生产与安全促进中心主任苏鸣说，彩色沥青道路已经成为一种趋势，国外彩色沥青使用在慢行系统较为普遍，例如法国巴黎拥有30公里的世界最长彩色沥青道路，英国伦敦、荷兰阿姆斯特丹、日本北九州市等地都应用到彩色沥青道路。目前，国内的北京、沈阳、成都、烟台等不少城市也在应用。

　　“彩色沥青道路能否大面积推广，关键取决于政府的财力。”苏鸣介绍说，去年彩色沥青一吨要1.6万至2万元，而普通沥青一吨只要4000元，彩色沥青成本是普通沥青成本的四五倍。

　　苏鸣说，彩色沥青主要用在慢行系统，脚感好，摩擦力强，不打滑。因为是彩色的缘故，有的红，有的绿，看起来很漂亮，能够提升城市的品位。不过，后期要经常维护，否则时间久了，颜色变淡，反而不好看。

　　声音

　　“一直以来，海沧通过市政配套设施建设，服务百姓，并尽可能做到最好。采用彩色沥青路面，主要是从老百姓角度出发，为老百姓创造舒适的步行、骑行环境，同时也是接轨国内外先进的慢行系统建设。”

　　海沧城建集团负责人。