收藏 定制公交模式已在北京开通 民革市委呼吁厦门也开通

　　 两三人“拼车”不新鲜，你听过三四十人拼辆公交车的吗？如今，这种介于出租车和公交车之间的“定制公交”，在北京、青岛等地陆续开通。

　　昨天，记者从市政协十二届十次常委会上获悉，民革厦门市委就提出了这样的建议，并且已经受到了政府部门的重视。

　　厦门公交集团正进行定制公交的调研，目前还没有形成具体方案。不过，公交集团称，这个建议看似很好，但是真正操作起来很难。

　　倡导方

　　开通定制公交，在厦门是完全可行的

　　“定制公交”的主要倡导者是民革厦门市委宣调处的兰岚。今年8月份，她的这一想法在前期调查后形成了书面建议，目前正在同市规划局、市交通局进一步合作调研中。

　　兰岚说，我市当前公交出行比例约为31%，而香港、台北、东京等城市的公交出行比例为40%-70%。推行定制公交，能够鼓励市民乘坐公交，解决上下班出行难的问题。

　　据统计，厦门市机动车保有量已突破百万大关，其中有60%集中在岛内，人均小车拥有量超过香港。兰岚粗略算了一下:“如果全市的私家车主有30%加入定制公交行列，每天上路的私家车至少会少15万辆。”

　　兰岚说，以厦门目前上下班高峰期出行量计算，在一条线路上满足几十个人在同一个方向上班是完全可能的。甚至定制公交还可以部分取代校车的功能，学生也可以定制。公交部门可根据需求，设计线路，将部分公交车辆在高峰时间用于“定制”，过了高峰期之后还可以作为普通的公交车使用，成本较低。

　　兰岚的这一建议得到了民革厦门市委政协委员们的一致支持。他们认为，政策措施要为百姓幸福生活加分，在我市建设定制公交系统将是“美丽厦门·共同缔造”的体现。

　　依托智能交通平台，调查市民需求

　　如何开通定制公交，民革厦门市委也提出了建议:

　　1.做好规划。在开始建设定制公交系统前，要做好规划，还要广泛征求市民的意见和建议。建议规划初期，以问卷调查、网络问卷、发动社区工作人员进行现场踏勘,与周边群众深入交流等形式全方位、多层次收集意见。

　　2.利用现有平台。目前我市已有“掌上公交”和“厦门智能交通控制中心”微信平台，因此，无需更多的建设和投入，可直接依托现有的平台打造定制公交平台，届时，市民可以通过定制公交平台参与出行需求调查，并针对平台上发布的商务班车线路进行座位预订及在线支付等操作。

　　3.完善监管和配套规章制度。经营主体资格如何确定，需要政府考虑，建议应当公开招标，择优经营，不应形成垄断。公交线路的设置权交给乘客，看似小事，却体现出政府对民意的尊重，同时能树立民众民主和互让的意识，需要具体合同约定与制度确定。

　　实施方

　　票价、线路怎么定

　　这个建议如果要实施，自然会落在厦门公交集团头上。

　　厦门公交集团相关负责人介绍，他们也正进行定制公交的调研，目前还没有形成具体方案。

　　这位负责人说，这个建议看似很好，但是真正操作起来很难。有几个现实问题要考虑，比如票价怎么定，如果是按照普通公交的价格来定，因为是一人一座，从运营角度看肯定要亏损，要是只靠财政补贴，其他公交很挤，而定制公交是一人一座，可能会引起一些乘客不满；其次，线路怎么定，有没有政策来保障；还有，厦门城市比较小，不像北京那么大，北京开通定制公交的市场优势是规定一些区域不让私家车开进去，给定制公交提供了市场。

　　名词解释

　　所谓“定制公交”，即商务班车，乘客通过专门的信息平台提出各自的出行需求，公交部门根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在固定平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。

　　市民声音

　　这个做法好，很愿意尝试

　　昨天，记者随机采访了几位市民。有的称是第一次听说“定制公交”，有的说在新闻上看到过。

　　多数人对这一做法表示欢迎，特别是没有班车的上班一族。比如，陈女士是小学老师，她说，学校上班时间比较早，从她家到学校的公交车不方便，有时公交挤不上，连的士都打不到，如果有定制公交，她很愿意尝试。

　　不过也有市民对这一做法能否实施表示担忧。有市民说，这是件好事，但很多细节要考虑，比如价格怎么制定才合理，让大家普遍能接受；比如有人爱迟到，他毕竟付钱订了座位，到底等不等呢。

　　他山之石

　　北京已开通9条线路

　　今年9月9日，北京定制公交开通，至今有9条线路，另有7条将在国庆节后开通。

　　乘客可登录公交集团网站注册，至少提前3天预订，并通过网银支付预订费用，在确定乘客座位后，定制公交平台将会在乘车前1-2天内，向乘客发送手机短信。乘客在首次乘车时凭此短信（转发无效）领取商务班车乘车凭证。

　　费用方面，20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。连续预订的，还可以享受优惠价格。

　　运行以来，商务班车在方便乘客的同时，也暴露出晚点导致乘客迟到、发车时间地点过于固定、满座率较低等问题。

　　目前，青岛也已经开通，另外还有济南、大连等城市正在推进建设中。