收藏 25日起北站公交场站迁至东侧 BRT公交将有专用场地

       昨日，市铁路建设指挥部对外发布消息称，随着基础设施的完善，厦门北站站区将在25日前后使用全新的交通组织方式，普通公交、BRT、出租车、长途汽车乘降区都严格“划块”。请旅客留意这些变化，仔细查看站内交通标识。

　　厦深铁路开通前，每日客流两三万人次，春运期间预计为五六万人次，3月1日起就将猛增为十万人次以上（厦门站3月1日至明年1月15日封闭改造，动车转移至北站运营）……厦门北站在短短两三个月内，客流将实现“三级跳”。大客流变化给站区交通组织带来巨大压力，为满足出行需求，在市委、市政府的部署下，市交通运输局牵头协调组织车站的交通配套设施建设，近日已基本完工，即将投用。

　　变化

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　　本月25日起

　　公交临时场站迁移

　　目前，厦门北站共配套公交线路14条，其中进出岛线路5条（BRT快1B线、950路、953路、949路、957路），集美区内线路4条（901路、905路、907路、936路），对接同安区线路2条（690路、691路），对接翔安区线路1条（790路），对接海沧区线路2条（890路、980路）。

　　25日起，出北站坐公交，您不能再像以前那样“出门右拐”，而是要先上到出发层，然后沿着车站东侧的一个钢天桥走两百米，就能看到一块不小的场地，这里就是新建的公交（含BRT）临时场站。市铁路建设指挥部介绍，这块场地有4.3万平方米，其中公交服务区1.155万平方米。除了公交功能，这里还包含普通公交、直达公交、BRT、旅游巴士停车位共计209个。

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　　下月底

　　BRT公交有专用场地

　　普通公交搬走了，那么原来的这块公交场地（位于车站到达层西侧，约4300平方米）用来做什么？市铁路建设指挥部的答案是:作为BRT始发终到站。

　　现在，新的BRT车站已经在这块场地建起。公交部门介绍，车站目前正在进行设备调试，预计2月底就能投入使用，届时旅客上下车将变得更为规范。同时，由于这块场地距离出站口最近，只有100多米，所以将这里作为BRT车站最为合适，旅客不需走太远。

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　　3月起

　　后溪长途车站投用

　　后溪长途汽车站位于北站的西北侧，设计为一级长途汽车站，总建筑面积6.1万平方米，除了售票大厅和候车室，发车平台建筑面积达1万平方米，是岛外最大、等级最高、功能最强的长途车站。

　　现在，这个车站的建设已进入尾声，预计3月投用。考虑到厦门北站与后溪长途车站之间还有450米左右的路，相关部门已购买了3部摆渡车，在车站开通后免费为旅客服务。

　　后溪长途车站的地位将会变得很高。据悉，3月1日起，厦门北站的客流中，有相当一部分是需要转乘长途汽车前往周边地区的。

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　　3月起

　　新订购公交车投用

　　市公交集团介绍，在目前新开1条、调整优化13条公交线路的基础上，他们已订购149辆公交车，其中包括37辆BRT车，计划今年3月1日投用。

　　同时，公交车的服务时间也将进行调整，考虑到动车晚点因素（最后一班动车22时55分抵达），公交车的末班车将延长至23时20分，BRT的末班车为23时15分。

　　提醒

　　站内新增标识42个

　　不少旅客反映“北站找不到北”的问题，相关部门近期增设了42个标识，旅客可根据标识提示前往各个区域。

　　地下停车场将设“联控”

　　厦门北站南侧的两个地下停车场，共能提供786个停车位，但各自独立，车位剩余信息不互通。市铁路建设指挥部介绍，3月1日，一套联控自动系统将投入使用，哪边有车位一目了然。

　　餐饮配套将更完善

　　目前北站的餐饮服务已初具规模，除了站内的快餐店外，南下沉广场也有20多户餐饮商家。相关部门计划继续招商，使餐饮商家数目增至40家以上。

　　旅游巴士有专属服务区

　　旅游大巴将成为北站疏运旅客的重要力量。在北站东南侧，毗邻出租车停靠区，一块5700平方米的场地将被用来运营旅游巴士，旅客可在这里搭乘快线车。

　　接驳专线方便旅客

　　厦门特运交通国旅于去年12月28日开通厦门北站至岛内的接驳专线（简称“北站快线”），1号线为厦门北站到梧村长途汽车站，2号线为厦门北站到曾厝垵（经轮渡、胡里山），该线路采用豪华旅游大巴运营，一站直达，中途不上客，全程运行时间约50分钟。试运营期间，厦门北站从9:00至20:00，每隔一个小时有一班车发往梧村汽车站；梧村汽车站从9:00至18:00每隔一个小时有一班车发往厦门北站，根据客流情况调整班次和间隔。厦门北站乘车地点为站前旅游大巴停车场，梧村汽车站乘车地点为梧村汽车站二楼。票价20元/人。“北站快线”客服电话:0592-2238787。

　　要到机场的旅客可在北站直接乘空港快线，这条线路将在原有基础上增加班次。