收藏 厦门站南站房屋顶展露雏形 预计明年1月先行投用

        去年11月底，火车站改扩建进入了三条新股道铺设阶段，目前三条股道已基本铺设完毕。从火车站附近高一些的位置已经能看到南站房弧形的屋顶框架。现在，南站房和部分高架候车室的建设也完成了50%左右，还有一些相关的线上、线下工程正在配套建设中。

　　春运结束后，厦门火车站将迎来全部封闭大改造。记者昨日从火车站站改指挥部了解到，目前火车站新建的三条股道已大部分铺设完毕，正在进行同既有铁轨连接的要点施工。火车站南站房的屋顶也已粗具雏形。到2015年1月，预计南站房就将修建完毕，并先行投用。

　　三条股道基本铺设完毕

　　根据规划，火车站改扩建后，站房将由目前的一座变为南、北两座，分离式结构。同时，由目前的“单进单出，进出混杂”，变为“高进低出，进出分离”，跟厦门机场的模式差不多。中间通过高架候车室相连，站房结合地形共设地上两层、地下一层。地上两层分别设置进站层、高架候车层，乘BRT旅客可直接通过平台快速进站。地下一层为出站层。

　　去年11月底，火车站改扩建进入了三条新股道铺设阶段，目前三条股道已基本铺设完毕。连接这三条股道、新增设的四站台和五站台雨棚也在搭设中。从火车站附近高一些的位置已经能看到南站房弧形的屋顶框架。现在，南站房和部分高架候车室的建设也完成了50%左右，还有一些相关的线上、线下工程正在配套建设中。

　　3月1日后，厦门火车站将全站封闭，停办客运。届时普速列车将过渡到厦门高崎站发车，而动车则过渡至厦门北站发车。

　　隧道连接南北广场

　　作为火车站改扩建配套工程，火车站周边片区也将进行交通改造，新增下穿铁路通道的站垂一、二路，另外新增站平一路，并对金榜路进行改扩建。另外，还将再建站垂三、四路和东坪山立交。改建完成后，火车站新的南北广场将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等于一体的城市综合交通枢纽中心。

　　据规划，新建站垂一、二、三、四路，将采用下穿隧道方式，穿越火车站铁轨，南接站南路，北连厦禾路，实现南北广场互通。记者了解到，火车站全部封闭后，将逐步进行南站房的内部装饰装修工作，并修建站垂一、二、三、四路。预计南站房2015年1月修建完毕并先行投用。